物流業(yè)應(yīng)如何面對機(jī)器人化加速發(fā)展呢？
時(shí)間：2016-07-20
如今，機(jī)器人化加速發(fā)展中，那皇家物流深圳國際快遞公司是如何順應(yīng)趨勢的呢？
物流機(jī)器人化飛速發(fā)展，抓取技術(shù)、識(shí)別技術(shù)和工作環(huán)境分析能力的加速發(fā)展使人機(jī)合作變成可能，大大縮減了系統(tǒng)成本與整合的時(shí)間；在連續(xù)使用的情況下，機(jī)器人的生產(chǎn)效率是人工的4倍至6倍，有望節(jié)約20%至40%的裝卸搬運(yùn)成本，并提高營業(yè)額；機(jī)器人正常工作平均花費(fèi)18至20歐元/小時(shí)，低于歐洲勞動(dòng)力成本昂貴的國家，而勞動(dòng)力成本將不斷攀升，機(jī)器人的平均花費(fèi)將在2020年有望降至10歐元/小時(shí)以內(nèi)；隨著初創(chuàng)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)先后推出低成本機(jī)器人，預(yù)計(jì)至2020年，大量機(jī)器人解決方案的成本將降至10萬歐元以下，物流自動(dòng)化方案的投資回報(bào)將很快降至3年以下。
雖然物流業(yè)機(jī)器人化仍處于起步階段，但是其巨大潛力使物流業(yè)重新思考幾十年來的固有工作組織模式。若無任何過渡性準(zhǔn)備，未來十年，將機(jī)器人應(yīng)用于物流業(yè)將直接導(dǎo)致成千上萬的非技術(shù)性工作崗位消失，歐元區(qū)將消失150萬個(gè)工作崗位，其中最受影響的領(lǐng)域?qū)⑹桥渌?、制造業(yè)和外包的物流服務(wù)公司。
羅蘭貝格認(rèn)為，考慮到物流本質(zhì)上無法通過出口及提高服務(wù)質(zhì)量來彌補(bǔ)就業(yè)崗位的流失，各國最好通過機(jī)器人化來提升物流國際競爭力。為此，羅蘭貝格為物流企業(yè)指出了物流業(yè)機(jī)器人化智能轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之所在。
首先，定義新型商業(yè)模式。機(jī)器人化是催生新一代服務(wù)的顛覆性科技，足以影響現(xiàn)有商業(yè)模式和物流價(jià)值鏈，但是人們對機(jī)器人化所帶來的影響還沒有充分的認(rèn)識(shí)。
其次，監(jiān)管部門謹(jǐn)慎應(yīng)對過渡。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少人認(rèn)為復(fù)雜的國內(nèi)政策會(huì)阻礙物流業(yè)競爭力的提升。
最后，必須迅速?zèng)Q定 “應(yīng)對”機(jī)器人化影響的步調(diào)與方法。物流業(yè)機(jī)器人化可能是一個(gè)短期的泡沫，但是長期來看將會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。為了在全球范圍內(nèi)取得競爭優(yōu)勢，支持和投資這些新機(jī)器人化工作的研發(fā)和培訓(xùn)至關(guān)重要，并應(yīng)該加快進(jìn)度。
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