皇家物流：如何構(gòu)建全球物流體系？
時(shí)間：2016-07-29
未來(lái)十年、二十年，物流業(yè)在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位會(huì)顯著提升，物流業(yè)將迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。從全局看，未來(lái)中國(guó)物流業(yè)應(yīng)該有三大戰(zhàn)略任務(wù)，一是要構(gòu)建國(guó)家物流系統(tǒng)，二是打造全球物流體系，三是推動(dòng)物流現(xiàn)代化。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”不僅改變物流業(yè)的結(jié)構(gòu)，還將改變業(yè)態(tài)和規(guī)則。從結(jié)構(gòu)上講，傳統(tǒng)工業(yè)化早期和中期的物流在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、數(shù)字化時(shí)代，其地位可能有所下降，而與信息化、數(shù)字化、智能化相結(jié)合的物流業(yè)態(tài)將會(huì)得到彰顯。
同時(shí)，行業(yè)的游戲規(guī)則也將發(fā)生變化。過(guò)去是大企業(yè)主導(dǎo)物流業(yè)，未來(lái)平臺(tái)型企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)可能會(huì)主導(dǎo)行業(yè)規(guī)則。有人說(shuō)，第一次工業(yè)革命是做工廠，第二次工業(yè)革命是做企業(yè)，第三次工業(yè)革命是做平臺(tái)。目前很多平臺(tái)型企業(yè)通過(guò)連接各種碎片化需求和供給，產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式，對(duì)傳統(tǒng)物流帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。
在未來(lái)的升級(jí)模式上，通過(guò)數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合數(shù)字化的商業(yè)模式和實(shí)體物理基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流業(yè)態(tài)的改造提升。所謂數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施就是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、地理信息系統(tǒng)、APP等；商業(yè)模式就是平臺(tái)、生態(tài)體系。數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施加上數(shù)字化的商業(yè)模式，再結(jié)合實(shí)體物理基礎(chǔ)設(shè)施和物流服務(wù)，線上線下完美結(jié)合，推動(dòng)智能服務(wù)世界的實(shí)現(xiàn)。
目前中國(guó)物流業(yè)已是全球最大的物流市場(chǎng)，鐵路、公路、水運(yùn)的貨運(yùn)量全球第一，快遞量目前也全球第一，但從全球來(lái)看，物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。著眼未來(lái)，全球的經(jīng)濟(jì)重心將會(huì)向中國(guó)、印度和亞太轉(zhuǎn)移，中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為全球最大的最具魅力的物流市場(chǎng)。2030年，中國(guó)將成為全球的貿(mào)易中心。
由此，中國(guó)需要構(gòu)建起一個(gè)連接五大洲、橫跨四大洋，通達(dá)主要國(guó)家目標(biāo)市場(chǎng)的全球物流體系。這個(gè)全球物流體系有四梁八柱，八柱就是國(guó)際鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、郵政快遞、多式聯(lián)運(yùn)和中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送等系統(tǒng)。這里，有很多企業(yè)也正努力為中國(guó)的物流體系貢獻(xiàn)出綿薄之力，深圳市皇家物流有限公司，深圳國(guó)際快遞公司首屈一指，推出自主開發(fā)的物流信息化系統(tǒng)WMS WRMS系統(tǒng)，滿足了我們對(duì)電商賣家，從訂單抓取到地址標(biāo)簽打印，訂單返回，在線取件，在線財(cái)務(wù)核算等功能， 我們的自主開發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，按照全球最領(lǐng)先的跨境電商平臺(tái)亞馬遜功能開發(fā)，滿足我們客戶，產(chǎn)品建立，SKU打印，產(chǎn)品定制入庫(kù)和多倉(cāng)儲(chǔ)管理模式！
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