國際快遞空運貨物走客機和貨機有什么區(qū)別？

時間：2016-09-06

      目前，一般而言，國際快遞走空運的貨物通常有兩種方式，一種是全貨機空運快遞貨物，一種是采用客機腹艙帶貨。全球各大航空公司或多或少都擁有貨機和客機，在全世界飛著，充當(dāng)航空界的搬運工，加快了貨物跨境運輸，促進全球化的進程。那么在我們皇家國際物流這些貨代人眼中的貨機和客機是啥樣子的呢？今天我們就一起走進貨機和客機的世界！

客機：顧名思義就是完全用來載客的飛機，也就是我們一般乘坐的航班。
有時客機也同時擁有飛機貨倉，但由于空間限制貨倉僅有約150立方米，不過主要用是來托運行李以及運輸小件貨物。

貨機：用于載運貨物的運輸飛機，貨機通常專指用于商業(yè)飛行的民用貨運飛機。

貨機種類：
1.制造時就已是貨機。
2.客機改裝而成的貨機。拆除座椅及機上的服務(wù)設(shè)施如廚房，裝上滑軌等貨艙所需設(shè)施，即成為貨機。
目前，專門為貨運而設(shè)計的民用飛機還很少，貨機多數(shù)由退役的客機改裝過來，如美國聯(lián)邦快遞、UPS、德國DHL貨運公司等大型貨運公司運營的很多貨機。
3.客貨機。前半部供旅客乘坐，后半部為貨艙。

那么回到我們標(biāo)題所講的，國際快遞中空運貨物走客機和貨機有什么區(qū)別？
區(qū)別一：
客機能走小貨
貨機能接大貨

區(qū)別二：
客機艙位少，小貨散貨可以考慮客機
貨盤較大的貨建議走貨機

區(qū)別三：
艙門的設(shè)計上大不同
客機有較多的登機艙門以及逃生艙門，
貨機則配備了較少的登機門，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前后兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過3米用于裝載貨物。

區(qū)別四：
客機貨物運輸方式，用行李拖車將托運行李從航站樓運送到停機坪，再由行李傳送帶車將行李運上飛機（如圖）
行李拖車將通過安檢的行李運送至飛機停機坪工作區(qū)域
地勤人員通過傳送帶將行李運送進飛機下貨倉并固定
貨機的整個機艙都用于存放貨物所以在裝載方面與客機有所不同
貨機的貨物裝載主要使用升降平臺車，將貨物運送至艙門高度后，平臺上的滾輪將貨物運進飛機機艙內(nèi)。

區(qū)別五：
客機載貨量小，以行李為主
貨機裝載量更大

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