皇家物流：物流機(jī)器人要開(kāi)步走
時(shí)間：2016-11-14
2016年10月20日，《2016世界機(jī)器人大會(huì)》在北京舉辦，吸引了大量國(guó)內(nèi)外廠商，因?yàn)橹袊?guó)已是工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)大國(guó)，但這次大會(huì)有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，就是服務(wù)機(jī)器人的展出大量增加，包括物流機(jī)器人。
其中有三個(gè)觀點(diǎn)有待深思：
第一， 智慧物流與物流機(jī)器人是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
第二， 智慧物流與物流機(jī)器人是供給側(cè)改革中補(bǔ)物流短板的重要舉措。
第三， 物流機(jī)器人的研發(fā)與應(yīng)用要開(kāi)步走，但其發(fā)展要切合中國(guó)實(shí)際。
物流業(yè)是機(jī)器人應(yīng)用的重點(diǎn)之一，皇家物流 深圳國(guó)際快遞公司認(rèn)為，物流機(jī)器人的應(yīng)用主要在以下五個(gè)方面。
物流業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，由物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)和裝備、物流運(yùn)作主體、物流行政和行業(yè)管理構(gòu)成。物流涉及到流具、流量、流速、流向的全局。物流的運(yùn)行需要商流、資金流、信息流的一體化。
供應(yīng)鏈物流要求縱向與橫向資源整合，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)。物流發(fā)展的方向必然是數(shù)字化物流，物流的管理必然是數(shù)字化管理，要有一個(gè)“機(jī)器人物流大腦”，來(lái)彌補(bǔ)人大腦的不足。
2016年10月15日，浙江傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨宣布，傳化股份改名為傳化智聯(lián)，用互聯(lián)網(wǎng)提升集約化、組織化水平，打造公路物流“大腦”。
物品的位移離不開(kāi)火車(chē)、汽車(chē)、輪船、飛機(jī)，他們己代替了人的大部分搬運(yùn)功能。智慧運(yùn)輸系統(tǒng)要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息化、可視化、可追溯和無(wú)縫連接，從而打造一條高效物流通道，包括無(wú)人機(jī)與無(wú)人車(chē)的應(yīng)用。
2016年，美國(guó)、新加坡、澳大利亞、芬蘭、迪玤等國(guó)家，開(kāi)始小規(guī)模進(jìn)行無(wú)人駕駛車(chē)輛試運(yùn)行。中國(guó)一汽、長(zhǎng)安等研發(fā)無(wú)人車(chē)取得重大進(jìn)展。目前，國(guó)內(nèi)有的快遞公司開(kāi)始在一定線路上試用無(wú)人機(jī)投送。
2016年10月26日，京東商城“無(wú)人庫(kù)”亮相，采用人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像智能識(shí)別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)，讓物流機(jī)器人可以進(jìn)行自主判斷，適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景、商品類(lèi)型與形態(tài)，完成各種復(fù)雜任務(wù)。
德國(guó)的工業(yè)4.0最核心的是人工智能創(chuàng)新，零部件可以自已找車(chē)、找設(shè)備、找工人，進(jìn)行符合最優(yōu)規(guī)的加工。原材蚪、產(chǎn)品可以自己找車(chē)、找?guī)?、找人，進(jìn)行符合最優(yōu)規(guī)劃的采購(gòu)、庫(kù)存、包裝和支付。
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