聯(lián)邦快遞投資無(wú)人駕駛卡車
時(shí)間：2017-02-14
近日，FedEx首席信息官羅伯·卡特透露，F(xiàn)edEx正考慮使用無(wú)人駕駛的小型車運(yùn)送快遞。這一投資舉動(dòng)無(wú)疑將會(huì)影響快遞的運(yùn)送和接收以及大型車隊(duì)的運(yùn)作方式。此外，F(xiàn)edEx正嘗試進(jìn)一步將快遞自動(dòng)化。
據(jù)悉，F(xiàn)edEx將利用半自動(dòng)駕駛技術(shù)，把多臺(tái)卡車通過(guò)電子設(shè)備組合成“一排排小商隊(duì)”。這套系統(tǒng)使用無(wú)限網(wǎng)絡(luò)讓車與車之間互相交流，并讓領(lǐng)頭的卡車司機(jī)控制后面卡車，從而達(dá)到減少風(fēng)阻和節(jié)省燃料的目的。
卡特預(yù)計(jì)，在未來(lái)的10年內(nèi)，自動(dòng)駕駛車輛會(huì)在快遞行業(yè)得到重用，但他拒絕透露FedEx何時(shí)會(huì)啟動(dòng)半自動(dòng)或全自動(dòng)卡車運(yùn)送服務(wù)。目前，亞馬遜和Uber分別推出了無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)和無(wú)人駕駛拖車。FedEx的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手UPS也開(kāi)始公開(kāi)測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。
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