國(guó)際海運(yùn)到德國(guó)不來(lái)梅的航運(yùn)時(shí)間要多久？
時(shí)間：2018-01-25
據(jù)國(guó)際快遞公司服務(wù)商皇家物流了解，德國(guó)北部城市不來(lái)梅具有悠久的歷史，中世紀(jì)后期與漢堡、呂貝克等幾個(gè)重要的漢薩城市控制著北海和波羅的海沿岸的商業(yè)通道?，F(xiàn)如今，不來(lái)梅是德國(guó)第二大港口城市、第五大工業(yè)城市和西北部的中心。不來(lái)梅的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)包括汽車(chē)汽配、食品加工、航天航空、航運(yùn)物流、貿(mào)易、新能源等行業(yè)。
不來(lái)梅內(nèi)港（Bremen）和外港不來(lái)梅哈芬港（Bremerhaven）在德語(yǔ)中合稱(chēng)為“不來(lái)梅組合港”。由設(shè)在不來(lái)梅哈芬市的不來(lái)梅港務(wù)局（bremenports）進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和管理。不來(lái)梅內(nèi)港距離威悉河入?？诩s65海里（或122公里），該港口是德國(guó)最早開(kāi)始進(jìn)行集裝箱裝卸的港口，但是隨著遠(yuǎn)洋集裝箱船規(guī)模的不斷擴(kuò)大，集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)的功能已經(jīng)幾乎完全由姊妹港不來(lái)梅哈芬港承擔(dān)。不來(lái)梅內(nèi)港裝卸的多數(shù)為散貨和件雜貨，同時(shí)服務(wù)于不來(lái)梅市發(fā)達(dá)的臨港產(chǎn)業(yè)，而汽車(chē)和集裝箱業(yè)務(wù)只占很小的比重。
深圳國(guó)際海運(yùn)出口到不來(lái)梅內(nèi)港（Bremen）可走中遠(yuǎn)航運(yùn)，經(jīng)漢堡港中轉(zhuǎn)，航程32天左右。
深圳國(guó)際海運(yùn)出口到德國(guó)外港不來(lái)梅哈芬港（Bremerhaven）可走達(dá)飛、中遠(yuǎn)、馬士基和現(xiàn)代商船等船公司的船。
深圳海運(yùn)直達(dá)到外港不來(lái)梅哈芬港（Bremerhaven）航程為21-25天左右?；蚪?jīng)鹿特丹/安特衛(wèi)普/漢堡/丹絨柏樂(lè)巴斯港中轉(zhuǎn)，航程32-35天左右。
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德國(guó)進(jìn)口海關(guān)關(guān)稅
海關(guān)關(guān)稅是將外國(guó)商品的價(jià)格有效地提高至本國(guó)商品或者歐盟商品價(jià)格之上的主要稅種。德國(guó)的海關(guān)關(guān)稅均以商品價(jià)值為基礎(chǔ)，依據(jù)商品的類(lèi)型及其出口國(guó)所確定的稅 率予以征收。
1.從冰島、列支敦士登、挪威和瑞士進(jìn)口的商品一般都是免稅的，該免稅規(guī)定同樣也適用于從土耳其和其他歐盟候選國(guó)或準(zhǔn)成員國(guó)進(jìn)口的大多數(shù)商品。
2.從其他國(guó)家進(jìn)口的制造產(chǎn)品的關(guān)稅稅率往往為零，很少會(huì)超過(guò)10％。對(duì)于從特定國(guó)家進(jìn)口的特定產(chǎn)品不時(shí)會(huì)在歐盟的指導(dǎo)下征收附加關(guān)稅，這通常是反傾銷(xiāo)案的結(jié)果。
3.從非歐盟國(guó)家進(jìn)口商品到德國(guó)除了要繳納關(guān)稅，還需要交納進(jìn)口增值稅。
在報(bào)關(guān)商品價(jià)值和關(guān)稅確定后，再計(jì)算進(jìn)口增值稅的金額（Einfuhrumsatzsteuer，簡(jiǎn)稱(chēng)EUSt）。
德國(guó)進(jìn)口增值稅一般是19% ， 有部分商品優(yōu)惠稅率為 7%進(jìn)口增值稅的稅基是報(bào)關(guān)商品價(jià)值加上關(guān)稅稅額再加上歐盟境內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用的總和。
評(píng)估關(guān)稅的基礎(chǔ)通常是供應(yīng)商的發(fā)票，除非它明顯有失偏頗。該基礎(chǔ)可被修 訂，以應(yīng)對(duì)隨后的價(jià)格調(diào)整，或因?yàn)檎魇掌渌麊为?dú)的費(fèi)用，或由于產(chǎn)品出口商直接改變商品的價(jià)值。海關(guān)關(guān)稅稽查員定期檢查德國(guó)進(jìn)口商的賬簿，以確定他們是否就 這類(lèi)調(diào)整已進(jìn)行適當(dāng)?shù)膱?bào)賬。
針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品存在特別程序。歐盟對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品予以特殊征稅，其稅率通常以?xún)糁貫榛A(chǔ)。對(duì)于某些種類(lèi)的農(nóng)產(chǎn)品，按值最高稅率是固定的。
進(jìn)口限制
普遍適用的唯一的進(jìn)口限制是根據(jù)聯(lián)合國(guó)的制裁所施加的限制。除此之外，對(duì)于某些特定類(lèi)型的商品，主要針對(duì)軍事裝備和藥品，存在特別的許可程序。一些進(jìn)口配額是由歐盟實(shí)施的（例如，針對(duì)紡織品），德國(guó)也遵循這些進(jìn)口額，自由頒發(fā)進(jìn)口許可證，直到配額用完。
在德國(guó)禁止銷(xiāo)售的產(chǎn)品有時(shí)也可能進(jìn)口，但是它們將無(wú)法通 過(guò)海關(guān)，因此不得不再出口。鑒于歐盟成員國(guó)構(gòu)成一個(gè)單一的歐洲市場(chǎng)，在德國(guó)和其他歐盟國(guó)家之間的商品運(yùn)輸不能定義為進(jìn)口或出口。在歐盟內(nèi)部不再有任何性質(zhì) 的邊界控制與關(guān)稅，除了對(duì)旅客某些簡(jiǎn)易的手續(xù)要求之外，也無(wú)任何交通限制。
因此，從嚴(yán)格意義上講，“出口”和“進(jìn)口”這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)現(xiàn)在僅指德國(guó)和非歐盟國(guó)家 之間的貿(mào)易。
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