海運(yùn)的價(jià)格下跌可能會(huì)持續(xù)到明年
時(shí)間：2022-09-13
美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)，本周三發(fā)布了最新的全球港口追蹤報(bào)告顯示：隨著美國(guó)通貨膨脹美聯(lián)儲(chǔ)不斷加息，預(yù)計(jì)2022年剩余時(shí)間內(nèi)美國(guó)主要集裝箱港口的進(jìn)口量將低于去年的水平。
“消費(fèi)者仍在購(gòu)買，但我們?cè)谶^(guò)去兩年看到的貨運(yùn)量激增似乎正在放緩，貨運(yùn)量遠(yuǎn)高于新冠疫情前的水平，但與去年異常高的貨運(yùn)量相比，增長(zhǎng)速度已經(jīng)放緩，甚至下滑至負(fù)數(shù)?！盢RF供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈?duì)柕卤硎尽?
這也傳遞給我們一個(gè)重要信號(hào)：美國(guó)進(jìn)口需求放緩，并且進(jìn)口量在急劇下降。美國(guó)進(jìn)口需求放緩一方面是由于去年的庫(kù)存不斷累加導(dǎo)致美國(guó)商品庫(kù)存的增加，另一方面是由于美國(guó)為了遏制通貨膨脹使得美聯(lián)儲(chǔ)不斷加息，物價(jià)水平上漲消費(fèi)者需求被進(jìn)一步壓縮。庫(kù)存的累積和通貨膨脹都不可避免地使得美國(guó)進(jìn)口需求放緩。
專家預(yù)測(cè)，隨著美國(guó)進(jìn)口需求放緩運(yùn)費(fèi)也將繼續(xù)下跌。進(jìn)口低需求使得對(duì)集裝箱的需求量減少，自今年年初開(kāi)始，不少船司在去年高利潤(rùn)的運(yùn)價(jià)中嘗到了“甜頭”，今年投入大量成本建造新船，但隨著需求的降低，過(guò)剩的運(yùn)力及高庫(kù)存使得運(yùn)費(fèi)一跌再跌。
根據(jù)世界集裝箱德魯里數(shù)據(jù)顯示，最新的德魯里WCI綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱5,379美元，集裝箱指數(shù)本周下跌5%，連續(xù)第28周下跌，較去年同比下跌47%。
全球港口追蹤報(bào)告Global Port Tracker顯示，7月份美國(guó)港口處理了218萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，環(huán)比下降3.1%，同比下降0.4%。這是兩年來(lái)第三次同比下降，也是自2021年12月以來(lái)的第一次下降。
截至目前為止，港口尚未報(bào)告8月份的數(shù)據(jù)，但Global Port Tracker預(yù)計(jì)該月為217萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，將會(huì)同比下降4.3%。9月預(yù)計(jì)為210萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，下降1.8%；10 月也為210萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，下降4.8%；11月為204萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，下降3.3%；12 月為201萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，下降4%。
上半年總量為1350萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.5%。對(duì)今年剩余時(shí)間的預(yù)測(cè)將使下半年達(dá)到1260萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降3.1%。全年預(yù)計(jì)2022年將達(dá)到2610萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年的2580萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)1.2%。
報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)將在2023年1月繼續(xù)下降，集裝箱進(jìn)口量為211萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2022年1月下降2.6%。貨運(yùn)數(shù)據(jù)發(fā)布之際，NRF預(yù)測(cè)2022年零售額將比2021年增長(zhǎng)6%至8%。今年前七個(gè)月，銷售額增長(zhǎng)了 6% 。
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