德國漢莎航空貨運業(yè)務連續(xù)二年創(chuàng)紀錄業(yè)績
時間:2022-03-07

由于需求的改善和重量費用的上升,漢莎航空的貨運業(yè)務連續(xù)第二年創(chuàng)下紀錄。
這家總部位于德國的航空公司的物流部門包括漢莎貨運、Jettainer、Time和對AeroLogic的投資。其2021年收入同比增長38%至38億歐元,息稅前收益同比增長109%至15億歐元。
數(shù)據(jù)顯示,漢莎航空全年貨運量增長11%,達到72億公噸/公里,裝載率提高1.7個百分點,達到71%。
據(jù)該公司稱,貨運量是新冠肺炎之前水平的兩倍。它還受益于在疫情之前啟動的成本削減計劃。
漢莎航空在年報中表示,“在報告年度,由于冠狀病毒疫情,航空貨運市場仍然表現(xiàn)為腹部運輸能力極度短缺?!?
“漢莎貨運也缺乏集團旗下航空公司的大部分腹部運輸能力,這些航空公司通常可以運輸總貨運量的一半。
靈活的網(wǎng)絡規(guī)劃、使用客機作為純貨機以及波音MD-11F機隊延遲退役只能部分彌補這些影響。
“由于全球供應瓶頸和海洋貨運中斷,對剩余貨運能力的需求大幅增加,因此有可能實現(xiàn)歷史上前所未有的平均價格和高客座率。而收入和收益也因此達到了一個新的記錄水平。”
去年,該公司在其貨機隊中增加了兩架新的B777貨機,現(xiàn)在共有15架b777f,包括其AeroLogic份額。
該航空公司今年將歡迎A321貨機的運力,因為它的目標是電子商務業(yè)務。
漢莎航空貨運公司還為漢莎航空公司、奧地利航空公司、布魯塞爾航空公司、歐洲之翼探索航空公司和陽光快遞公司提供腹部運輸服務。
德國漢莎航空貨運公司首席執(zhí)行官多蘿西婭.馮.Dorothea von bocks表示,運輸能力在未來一年可能仍然是一個挑戰(zhàn)。
她說:“今年,產能不足的問題將繼續(xù)困擾我們和我們的客戶?!薄半S著我們第一架A321貨機運力的營銷,這架貨機剛剛開始運營,我們希望在不斷增長的電子商務領域,尤其是中程電子商務領域,為客戶提供新的選擇。
“此外,漢莎航空的腹部運力今年將再次大幅增加。我們目前正在研究進一步的選擇,以提高我們提供服務的能力。
“然而,目前我們也看到,航空運輸?shù)男蝿萑匀环浅;钴S。我們必須在短時間內適應世界市場的發(fā)展,并保持靈活性?!?
她補充說,該公司今年還將繼續(xù)關注減排工作。
Von bocks Berg說:“我們特別感謝我們的員工、客戶和合作伙伴。”
“即使在疫情期間,我們也一起努力有效地維護全球供應鏈。
“除了良好的收入,我們成本削減計劃的成功完成也是取得這一好成績的關鍵因素。
“2022年,我們將繼續(xù)投資于以客戶為中心的航空運輸創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展?!?
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