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IATA:隨著航空貨運(yùn)市場(chǎng)的下滑,壓力似乎有所緩解

時(shí)間:2020-01-09

IATA:隨著航空貨運(yùn)市場(chǎng)的下滑,壓力似乎有所緩解

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新的航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析報(bào)告(其中詳細(xì)列出了2019年11月的數(shù)據(jù))指出,全行業(yè)貨運(yùn)噸數(shù)(FTKs)同比下降了1.1%。這標(biāo)志著空運(yùn)貨運(yùn)量連續(xù)第13個(gè)月同比下降。
然而,11月的表現(xiàn)也是8個(gè)月來(lái)最好的,因?yàn)樗@示出自2019年3月以來(lái)最慢的同比收縮速度。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示,11月份下降速度的放緩可能是由于大型電子商務(wù)活動(dòng),如亞洲的光棍節(jié)和黑色星期五,都發(fā)生在11月份。
然而,10月和11月的表現(xiàn)仍然標(biāo)志著貨運(yùn)旺季令人失望的開(kāi)始。就空運(yùn)需求而言,通常是一年中最繁忙的時(shí)候。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大?德朱尼亞克(Alexandre de Juniac)認(rèn)為,美中貿(mào)易戰(zhàn)等因素阻礙了旺季的到來(lái)。
德朱尼亞克評(píng)論道:“與去年相比,11月份的航空貨運(yùn)需求下降了1.1%。”“這比10月份公布的3.5%的降幅要好,但考慮到第四季度通常是航空貨運(yùn)的旺季,這是一個(gè)很大的失望。”
他補(bǔ)充道:“展望未來(lái),美中貿(mào)易緊張關(guān)系解凍的跡象是好消息,但目前的貿(mào)易條件仍然非常具有挑戰(zhàn)性?!?br /> 從區(qū)域來(lái)看,在所有地區(qū)中,非洲航空公司在2019年11月的增長(zhǎng)速度最快,同比增長(zhǎng)19.8%。非洲航空公司的運(yùn)力同比增長(zhǎng)13.7%。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示,該地區(qū)的強(qiáng)勁表現(xiàn)可能是由于貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致該地區(qū)與亞洲之間存在強(qiáng)大的貿(mào)易和投資聯(lián)系。
去年11月,歐洲航空公司的空運(yùn)需求同比增長(zhǎng)2.6%。這是該地區(qū)6個(gè)月來(lái)首次出現(xiàn)積極表現(xiàn)。
與此同時(shí),歐洲航空公司的運(yùn)力同比增長(zhǎng)了4%。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示,去年第三季度亞洲一些大型經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)好于預(yù)期,有助于支撐需求。
2019年11月,北美航空公司的需求同比下降1.1%,運(yùn)力增長(zhǎng)3.3%。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)指出:“美國(guó)與中國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易緊張關(guān)系放緩,影響了需求。”然而,“第一階段協(xié)議所強(qiáng)調(diào)的兩國(guó)貿(mào)易談判取得的積極進(jìn)展是一種積極的發(fā)展”。
拉丁美洲地區(qū)的航空公司貨運(yùn)需求同比下降了3.4%。該地區(qū)11月份的空運(yùn)能力同比下降了2.3%。
與此同時(shí),中東地區(qū)的航空公司在2019年11月同比下降了3%。這一數(shù)字低于2019年10月5.7%的同比降幅。全區(qū)空運(yùn)能力增長(zhǎng)2.6%。
2019年11月,亞太地區(qū)航空公司的空運(yùn)需求同比下降3.7%,運(yùn)力增長(zhǎng)1.8%。在所有地區(qū)中,亞太地區(qū)11月份的空運(yùn)需求降幅最大,突顯出美中貿(mào)易戰(zhàn)的影響。
總體而言,全球交易量下降的壓力似乎有所緩解,為2020年實(shí)現(xiàn)更積極的增長(zhǎng)鋪平了道路。
分析師WorldACD的數(shù)據(jù)描繪了類似的市場(chǎng)前景:11月份,貨物的計(jì)費(fèi)重量需求下降了2.5%,較8月份的下降6.9%、9月份的下降5.3%和10月份的下降4.7%有所改善。與此同時(shí),該分析師表示,自8月以來(lái),負(fù)荷系數(shù)穩(wěn)步攀升,9月、10月和11月的增幅分別為2至2.5個(gè)百分點(diǎn)。

 

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