外貿(mào)常用術(shù)語簡介

時間：2018-07-13

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險，并及時通知買方。本條中風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風(fēng)險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費“使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時通知買家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運(yùn)費”|。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費。

FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時通知買方。

CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運(yùn)地點將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時通知買方。

CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費、保險費付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費，負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。

FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。elivDAT: 即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。

DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運(yùn)費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時即完成交貨。

出口地交貨

出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費（CFR）、成本加保險費和運(yùn)費（CIF），運(yùn)費付至……（CPT）、運(yùn)費和保險費付至……（CIP）。

國際商會根據(jù)貿(mào)易術(shù)語開頭字母的不同，將以上8個貿(mào)易術(shù)語分為E組、F組與C組。以上貿(mào)易術(shù)語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿(mào)易術(shù)語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運(yùn)合同

進(jìn)口地交貨

進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運(yùn)輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語，國際商會將上述3種貿(mào)易術(shù)語稱為D組。

十三種貿(mào)易術(shù)語（貿(mào)易條件）

《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（Incoterms 2000）列出十三種共四組貿(mào)易術(shù)語，其要點如下：E組，F(xiàn)組，C組，D組 E—D組術(shù)語賣方義務(wù)逐漸加重。

啟運(yùn)E組

工廠交貨EXW

本術(shù)語英文為“EX Works （…named place）”，即“工廠交貨（……指定地點）”。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。采用EXW條件成交時，賣方的風(fēng)險、責(zé)任、費用都是最小的。

F組：主要運(yùn)費未付

貨交承運(yùn)人FCA

本術(shù)語英文為“Free Carrier （…named place ）”，即“貨物交承運(yùn)人（……指定地點）”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運(yùn)人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時通知賣方?！?000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨，無需卸貨。

船邊交貨FAS

本術(shù)語英文為“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險，另外賣方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》規(guī)定，辦理貨物出口報關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任、費用改由買方承擔(dān)。

船上交貨FOB

本術(shù)語英文為“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”。它指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物安全交至船甲板上之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

【FOB】術(shù)語變形

（1）FOBLiner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負(fù)責(zé)將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運(yùn)費的一方----買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費用）

（2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔(dān)的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項費用一概由買方負(fù)擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費用）

（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔(dān)裝貨費用和理艙費用）

（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船是，賣方應(yīng)退回平艙費用。（賣方必須承擔(dān)裝貨費用和平艙費用）

（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費用。主要運(yùn)費已付C組成本加運(yùn)費CFR本術(shù)語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運(yùn)費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

【CFR】術(shù)語變形

（1）CFR Liner Terms（CFR班輪條件）即卸貨費按照班輪的辦法處理，即買方不予承擔(dān)。

（2）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由賣方將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)時可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐稅。

（3）CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨） 賣方承擔(dān)貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。

（4）CFR ex ship's hold （CFR艙底交接） 買方負(fù)責(zé)將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費用。成本保險運(yùn)費CIF本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保險費加運(yùn)費（……指定目的港）”。它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

【CIF】術(shù)語變形

（1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔(dān)卸貨費用；

（2）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔(dān)卸貨費用包括駁運(yùn)費；

（3）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔(dān)卸貨費用；

（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔(dān)卸貨費用。

【注】CIF以及CFR的區(qū)別：CIF術(shù)語要由賣方辦理保險，支付保險費，并向買方轉(zhuǎn)讓保險單；

CFR術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險費，保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術(shù)語，賣方雖然負(fù)責(zé)投保并支付保險費，但貨物在裝運(yùn)港越過船舷起，風(fēng)險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)，賣方對運(yùn)輸中的貨物已經(jīng)不再擁有可保權(quán)益，賣方實際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險別如何確定保險金額，應(yīng)事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時而得不到應(yīng)有的賠償而引起糾紛。

運(yùn)費付至CPT

本術(shù)語英文為“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“運(yùn)費付至（……指定目的地）”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

【注】CPT以及CFR的區(qū)別：

（1）CPT是賣方負(fù)責(zé)安排把貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸，并付運(yùn)費，但貨物在運(yùn)輸途中滅失或者損壞的風(fēng)險以及貨物交給第一承運(yùn)人后發(fā)生的任何額外費用，均由買方承擔(dān)。但在CFR術(shù)語下，賣方完成交貨時在約定的裝運(yùn)港越過船舷時，不是將貨物交給第一承運(yùn)人。

（2）CPT術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，而CFR術(shù)語僅適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸。

運(yùn)費保險費付至CIP

本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“運(yùn)費及保險費付至（……指定目的地）?！彼纲u方除負(fù)有與“運(yùn)費付至（……指定目的地）”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運(yùn)保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。到達(dá)

D組

邊境交貨DAF

本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“邊境交貨（……指定地點）”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\(yùn)輸方式。

目的港船上交貨DES

本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交貨（……指定目的港）”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費用與風(fēng)險。本術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式及最后一程為水上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)方式。

目的港碼頭交貨（DEQ)

本術(shù)語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港碼頭交貨（……指定目的港）”。賣方義務(wù)如下：支付運(yùn)費，在規(guī)定時間內(nèi)將貨物運(yùn)至目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險和費用。辦理貨物進(jìn)口報關(guān)的責(zé)任、費用、風(fēng)險由買方承擔(dān)。本術(shù)語適用于水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。

未完稅交貨（DDU)

本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完稅交貨（……指定目的地）”。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點的一切費用和風(fēng)險（不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時應(yīng)支付的其他官方費用），另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風(fēng)險。買方須承擔(dān)因未能及時辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。

完稅后交貨（DDP)

本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完稅后交貨（……指定目的地）”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點的一切費用和風(fēng)險，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。

免責(zé)聲明：以上"外貿(mào)常用術(shù)語簡介"內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問題請聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。