什么是VGM
時間：2023-06-17
究竟什么是集裝箱重量驗證規(guī)定（VGM）?集裝箱超重會給船舶安全帶來安全隱患，VGM又有哪些規(guī)則呢?
什么是VGM?又有那些具體規(guī)則?
國際海事組織(IMO)發(fā)布了將實施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核(VGM)的相關(guān)要求的消息，規(guī)定要求自2016年7月1 日起，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。其主旨是核實集裝箱總重的要求，是對安全的一項承諾。集裝箱總重的誤報對境內(nèi)、外人員，內(nèi)陸和海上貨物以及設(shè)備都存在風險并導(dǎo)致事故的發(fā)生，而核實集裝箱總重量(VGM)的規(guī)定旨在減少隱患。
新規(guī)定明確表示：托運人需要負責提供集裝箱重量；有兩種獲準的稱重方式來斷定集裝箱重量；碼頭操作者有義務(wù)確保有核實重量的集裝箱才能登船；由此可見新規(guī)定對于提升海上安全和確保貨品、集裝箱以及整個供應(yīng)鏈中集裝箱運輸所涉及的方方面面減低危險性起著至關(guān)重要的作用。
根據(jù)新的規(guī)定，在船舶裝載前，托運人應(yīng)負責向海運承運人或碼頭代表提供載貨每個集裝箱的查核總重量。但新規(guī)中指定的托運人是誰呢?托運人應(yīng)該是一個法人實體。是指在海運提單或者海運單以及相關(guān)的運輸文件上的托運人；是指與航運公司簽訂運輸合同的一方或者代表。因此不管是否代表第三方或其他，托運人都將負責提供載貨集裝箱重量查核，所以必需了解新規(guī)定。不管是否通過公司官網(wǎng)或者EDI系統(tǒng)中上傳過此類文件，托運人都需要在裝運指示中提供集裝箱的載貨重量核查。
托運人需要將VGM計劃到裝運周期中托運人需要在供應(yīng)鏈每個環(huán)節(jié)(貨代、卡車司機、碼頭和航運公司)之間建立一個整合量重服務(wù)的流程。由于托運人是提供VGM的法定負責人，需要計算負責這項規(guī)定的潛在成本。托運人需要了解可能涉及到的地方法規(guī)和相關(guān)的處罰規(guī)定。如果托運人沒有按時向承運人以及碼頭代表提供VGM信息，承運人以及碼頭代表有權(quán)拒絕裝運。
由誰來提交VGM信息?
STEP1：發(fā)貨人負責提供貨物實際重量給訂艙代理;STEP2：由訂艙代理負責以EDI形式發(fā)送船東或船東代理;STEP3：再由船東或船代發(fā)送給港區(qū)和船舶。發(fā)貨人 → 發(fā)貨人訂艙代理(貨代) → 船東或船代 → 港區(qū)和船舶。
誰來核實VGM數(shù)據(jù)的真實性?
A、發(fā)貨人自身把關(guān);
B、船東不核實VGM數(shù)據(jù)準確性;
C、海事部門有權(quán)對數(shù)據(jù)質(zhì)疑。
提交的VGM數(shù)據(jù)需要更改，怎么辦?A、在截止時間前，船公司允許修改;B、在截止時間后，允許修改，但船公司需要收費;C、在船舶靠泊前6小時，原則上不再接受更改，具體還是遵照船公司規(guī)定；未提交VGM數(shù)據(jù)，有補救措施嗎?對無VGM信息的出口載貨集裝箱，發(fā)貨人可以選擇進港時向港區(qū)提出稱重申請，由港區(qū)出具VGM報告，并收取一定費用。各貨運代理及碼頭有規(guī)定，一定要提前了解清楚喔！
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