深圳貨代公司排名榜
時(shí)間：2023-06-20
來(lái)分區(qū)看一下主要港口的2022上半年美線貨代排名情況，先從華南開(kāi)始。
深圳一直是美線貨的重要基地之一，曾長(zhǎng)期是中國(guó)美線第一大港，后來(lái)被上海超過(guò)。今年上海由于疫情影響，貨量下跌明顯，截止5月前，深圳港重奪美線第一大港的寶座。隨著上海6月初重開(kāi)，到目前為止，上海又重回美線第一大港的位置。
深圳這幾年見(jiàn)證了電商行業(yè)的興起。作為國(guó)內(nèi)電商公司和電商物流公司的大基地，深圳港多年來(lái)得益于電商貨量的蓬勃發(fā)展。不過(guò)，在傳統(tǒng)的貨代排名中(基于FMC BOND的貨代SCAC訂艙)卻少見(jiàn)電商物流公司， 特別是集貨公司的名字。很多集貨公司還是在幕后，訂艙的事情交給訂艙代理去做就好。
今年上半年，深圳美線貨量同比增長(zhǎng)4%?？墒桥琶?00的貨代總量卻下跌12%之多!TOP200的貨代已經(jīng)基本代表了整個(gè)貨代市場(chǎng)。在總體市場(chǎng)增長(zhǎng)的情況下， 貨代貨量少了12%，誰(shuí)的份額多了，這個(gè)答案就不用說(shuō)了吧，這就是前面說(shuō)的貨代面臨的最大挑戰(zhàn)之一：因?yàn)榇镜牟呗?，今年貨代的市?chǎng)份額總體在縮小。
是深圳港排名前200的美線貨代。最右一欄是跟去年同期的貨量變化百分比，紅色代表低于總體貨代市場(chǎng)平均變化水平(<-12%)，綠色的是同比增長(zhǎng)超過(guò)25%。
前10名頭部貨代中，4家保持增長(zhǎng)，其中2家增長(zhǎng)超過(guò)25%。其余6家降幅均超過(guò)12%，顯示頭部貨代貨量的大起大落。排名前25的貨代中，有15家的貨量下跌超過(guò)12%，說(shuō)明貨代市場(chǎng)跌勢(shì)明顯。排名前50名的貨代中，僅有7家的增長(zhǎng)率超過(guò)25%，在一片飄紅中格外醒目。
現(xiàn)在看一下距離深圳不遠(yuǎn)的廈門(mén)港的情況?？傮w市場(chǎng)同比微增2%，可是排名前100的貨代總量(差不多就是整個(gè)貨代市場(chǎng))卻下跌19%，說(shuō)明貨代生存環(huán)境更具挑戰(zhàn)性。
紅色百分比代表同比小于-19%。既然是負(fù)增長(zhǎng)，換句話說(shuō)，紅色是貨量下跌幅度高于市場(chǎng)平均水平的。綠色同樣是同比增長(zhǎng)超過(guò)25%。
前25名貨代中，4家的貨量同比上漲超過(guò)25%，而10家的貨量跌幅超過(guò)了19%。排名前50的公司中，多達(dá)14家同比漲幅超25%，說(shuō)明即使再困難的市場(chǎng)，也總有人逆勢(shì)成長(zhǎng)。
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