國際貨運(yùn)出口十二項(xiàng)流程
時(shí)間：2020-10-13
一、接受貨主詢價(jià)1、 海運(yùn)詢價(jià)： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；問清工廠貨何時(shí)可以好，由此判斷要提供給貨主的船公司的船期以及報(bào)關(guān)時(shí)間是否來得及。 ② 主要船公司船期信息； ③ 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）
2、 陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用） ① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格； ② 各港區(qū)裝箱價(jià)格； ③ 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
3、 不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。
二、接單（接受貨主委托） 接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：
1、 船期、件數(shù)
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積 各項(xiàng)型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法
6、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝
三、訂艙
1、 繕制委托書（十聯(lián)單）； 制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。 貨運(yùn)操作中的常見附加費(fèi) 拼箱貨在洽談和托運(yùn)時(shí)應(yīng)注意的問題
四、裝箱
1、 門到門： 填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內(nèi)裝： 填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種裝箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱）
1、 了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產(chǎn)地證 ⑤ 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名 ⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件） ⑦ 需提供商會(huì)核價(jià)章
2、 填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。
4、 備妥報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。
5、 跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。
6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。
六、提單確認(rèn)和修改
1、 問明顧客“提單”的發(fā)放形式： ① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。 ② 預(yù)借(如可行) 需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。 此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. ④ 分單： 應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。 ⑤ 并單： 應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 ⑥ 異地放單： 須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費(fèi)用結(jié)算
1、 海運(yùn)費(fèi) ① 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陸運(yùn)費(fèi) ① 訂艙 ② 報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用) ③ 做箱(內(nèi)裝/門到門) ④ 其他應(yīng)考慮的費(fèi)用： 沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi) 商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改
九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“核銷單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證.
十、應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷退稅單”
十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:
1、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的 ① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件； ② 場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉； ③ 提單正本復(fù)印件兩張； ④ 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件； ⑤ 更正單（三聯(lián)、正本）。
2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出） ① 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時(shí)更正的: 先交納罰款金3000-5000;; 貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packing list） 貨主重新提供報(bào)關(guān)單 提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”） ② 船開5天（工作日）內(nèi)更改的 提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”） 正本、正確的報(bào)關(guān)單 正本、正確的發(fā)票、裝箱單
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