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行業(yè)知識(shí)

國際貨物海運(yùn)航線介紹

時(shí)間:2025-06-07

(一)海運(yùn)航線的概念及分類

1.按船舶營(yíng)運(yùn)方式分

(1)定期航線,是指使用固定的船舶,按固定的船期和港口航行,并以相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營(yíng)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線,主要裝運(yùn)雜貨物;(2)不定期航線,是臨時(shí)根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線。船舶,船期,掛靠港口均不固定,是以經(jīng)營(yíng)大宗,低價(jià)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線。

2.按航程的遠(yuǎn)近分

(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠(yuǎn),船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線,如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國習(xí)慣上以亞丁港為界,把去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線;(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱。我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線;(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線,如上海/廣州,青島/大連等.

3.按航行的范圍分:

(1)大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線.

(二)世界主要大洋航線

1.太平洋航線

(1)遠(yuǎn)東—北美西海岸航線

該航線包括從中國,朝鮮,日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大,美國,墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā),偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后,或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋,或經(jīng)宗谷海峽,穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。

(2)遠(yuǎn)東—加勒比,北美東海岸航線

該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。

(3)遠(yuǎn)東—南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島,威克島,夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋,至南美西海岸各港。

(4)遠(yuǎn)東—東南亞航線

該航線是中,朝,日貨船去東南亞各港,以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋,大西洋沿岸各港的主要航線。東海,臺(tái)灣海峽,巴士海峽,南海是該航線船只的必經(jīng)之路,航線繁忙。

(5)遠(yuǎn)東—澳大利亞,新西蘭航線

遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝,日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只,需走琉球久米島,加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海,珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海,蘇拉威西海,班達(dá)海,阿拉弗拉海,后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中,日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽,望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。

(6)澳,新—北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦,火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提,過巴拿馬運(yùn)河而至。

2.大西洋航線

(1)西北歐—北美東海岸航線

該航線是西歐,北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線,兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口,運(yùn)輸極為繁忙,船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大,并有濃霧,冰山,對(duì)航行安全有威脅。

(2)西北歐,北美東海岸—加勒比航線

西北歐—加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起,一般都經(jīng)莫納,向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外,還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。

(3)西北歐,北美東海岸—地中海,蘇伊士運(yùn)河—亞太航線

西北歐,北美東害—地中海—蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段,它是北美,西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾,馬德拉群島上的航站。

(4)西北歐,地中海—南美東海岸航線

該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼—加納利,佛得角群島上的航站。

(5)西北歐,北美東海—好望角,遠(yuǎn)東航線

該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島,加拿利群島是過往船只??康闹饕秸?。

(6)南美東海—好望角—遠(yuǎn)東航線

這是一條以石油,礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域,風(fēng)浪較大。一般西航偏北行,東航偏南行。
3.印度洋航線

印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主,此外有不少是大宗貨物的過境運(yùn)輸。

(1)波斯灣—好望—西歐,北美航線

該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng),是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。

(2)波斯灣—東南亞—日本航線

該航線東經(jīng)馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目,望加錫海峽(20萬載重噸以上超級(jí)油輪可行)至日本。

(3)波斯灣—蘇伊士運(yùn)河—地中海—西歐,北美運(yùn)輸線

該航線目前可通行載重大成30萬噸級(jí)的超級(jí)油輪。

除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有:遠(yuǎn)東—東南亞—東非航線;遠(yuǎn)東—東南亞,地中海—西北歐航線;遠(yuǎn)東—東南亞—好望角—西非,南美航線;澳新—地中海—西北歐航線;印度洋北部地區(qū)—歐洲航線。

4.世界集裝箱海運(yùn)干線

目前,世界海運(yùn)集裝箱航線主要有:

(1)遠(yuǎn)東—北美航線;

(2)北美—歐洲,地中海航線;

(3)歐洲,地中海—遠(yuǎn)東航線;

(4)遠(yuǎn)東—澳大利亞航線;

(5)澳,新—北美航線;

(6)歐洲,地中海—西非,南非航線。

(三)我國對(duì)外貿(mào)易主要海運(yùn)航線

1.近洋航線

(1)中國—朝鮮航線

(2)中國—日本航線

(3)中國—越南航線

(4)中國—香港航線

(5)中國—獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線

(6)中國—菲律賓航線

(7)中國—新馬航線

(8)中國—北加里曼丹航線

(9)中國—泰國灣航線

(10)中國—印度尼西亞航線

 

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