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行業(yè)知識

國際海運(yùn)(航運(yùn))附加費(fèi)都有哪些(這兒有20個)?

時(shí)間:2021-06-29




航運(yùn)附加費(fèi)種類繁多,五花八門。各個附加費(fèi)都有特定的使用條件和場景,不同航線、不同船公司、不同貨物、不同時(shí)間、不同地區(qū),所收取的航運(yùn)附加費(fèi)可能不一樣,各種附加費(fèi)存在著是否應(yīng)該收,應(yīng)該向發(fā)貨人收,還是向收貨人收等問題。
1. 旺季附加費(fèi):
Peak Season Surcharge,簡稱PSS。想想以前的春運(yùn)漲價(jià)就明白了。
2. 集裝箱不平衡附加費(fèi)
Container Imbalance Charge,簡稱CIC。如:從中國到東南亞的貨柜數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于從東南亞到中國的貨柜,這樣會導(dǎo)致船公司必須把一些貨柜空著(沒那么多貨可裝)運(yùn)回中國(想一下卡車送貨到某地,然后回程沒貨空駛,就明白了),為了彌補(bǔ)這個成本所收取的費(fèi)用就是集裝箱不平衡附加費(fèi)了。
3. 港口擁擠附加費(fèi)
Port Congestion Surcharge,PCS。港口擁擠,導(dǎo)致船舶等候排隊(duì)進(jìn)港和出港時(shí)間增加,船公司為了彌補(bǔ)由此上漲的成本(包括時(shí)間成本)而收取的一個附加費(fèi)。
4. 緊急成本附加費(fèi)
Emergency Cost Recovery Surcharge,ECRS。很蛋疼的一個費(fèi)用。
5. 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)
General Rate Increase,簡稱GRI。好像跟ECRS有點(diǎn)聯(lián)系或相似點(diǎn)。
6. 緊急燃油附加費(fèi)
Emergency Bunker Surcharge,簡稱EBS。燃油成本是船公司很大的一個成本支出,燃油價(jià)格的波動會顯著影響到船公司的利潤率。
7. 其他燃油附加費(fèi)
FAF——Fuel Adjustment Factor燃料附加費(fèi)/燃油調(diào)節(jié)系數(shù) (一般用于日本航線)。IFA——Interim Fuel Additional臨時(shí)燃油附加費(fèi)。EBA——Emergency Bunker Additional緊急燃油附加費(fèi)(一般用于非洲、中南美航線)。與EBS一樣,叫法不同而已。
8. 貨幣貶值附加費(fèi)
CAS——Currency Adjustment Surcharge貨幣貶值附加費(fèi)。CAF——Currency Adjustment Factor貨幣貶值附加費(fèi)系數(shù),CAF本質(zhì)上和CAS一樣,說法不同而已。
9. 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)
Suez Canal Surcharge,SCS。這算是“過河費(fèi)”,不過這個“河”不是一般的河、天然的河,而是挖出來的河,名曰“運(yùn)河”。
10. 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)
Panama Canal Transit Fee,PTF。道理同上。
11. 直航附加費(fèi)
Direct Additional,簡稱D/A。這里的“直航”有特定的含義,和我們平常所說的“直航”的還是“轉(zhuǎn)船”的這個“直航”含義不一樣。直航附加費(fèi)是指船公司應(yīng)托運(yùn)人shipper的要求,不經(jīng)過轉(zhuǎn)船,不發(fā)生中轉(zhuǎn),而是直接從裝運(yùn)港運(yùn)到該航線上某個目的港,所加收的一個費(fèi)用。“船公司應(yīng)托運(yùn)人shipper的要求”這個是重點(diǎn),而我們平常所說的“直航”是本來就沒有“中轉(zhuǎn)”的,并不是應(yīng)托運(yùn)人的要求才“直航”的。
12. 繞航附加費(fèi)
Deviation Surcharge,簡稱D/S。Deviation是偏離、偏航的意思。指由于一些意外情況(如航線上發(fā)生動蕩、戰(zhàn)爭、運(yùn)河關(guān)閉、航道阻塞……),為了安全,臨時(shí)改變航線,繞行其他航道或航線,而收取的附加費(fèi)。
13. 選擇卸貨港附加費(fèi)
Optional Fee,或Optional Additional,或Optional Surcharge,簡稱選港費(fèi)。是指托運(yùn)人在托運(yùn)時(shí)沒確定具體的卸貨港,只是要求在預(yù)先提出的兩個或以上港口中選擇一個港口卸貨,船公司為此加收的附加費(fèi)。
14. 變更卸貨港附加費(fèi)
Alternative of Destination Surcharge,簡稱ADS。
15. 臨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)
Temporary Additional Risks,TAR。
16. 超長附加費(fèi)
Long Length Additional,也叫Over Length Additional或Surcharge For Over Length,簡稱LLA。針對貨物。
17. 超重附加費(fèi)
Heavy-Lift Additional,也叫Surcharge For Over Weight,簡稱HLA。針對貨物。
18. 設(shè)備位置附加費(fèi)
Equipment Positioning Surcharge或Equipment Position Surcharge,也叫集裝箱位置附加費(fèi),簡稱EPS。這個很讓人費(fèi)解。如果誰向你收取這個費(fèi)用,要求他跟你解釋一下。
19. 冰凍附加費(fèi)
Ice Surcharge。很少見。
20. 低硫附加費(fèi)
Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge,簡稱LSS,注意不要和旺季附加費(fèi)PSS混淆了。低硫,即低硫燃料,由于環(huán)保要求,某些航線上的某些國家要求船公司必須使用低硫燃油,而低硫燃油比傳統(tǒng)燃油貴很多,船公司為了彌補(bǔ)增加的燃油成本支出,而收取的一個費(fèi)用。
文章來源:-國際貨代精英,歡迎分享(我的)原文地址:http://www.fjtd-logistics.com/show.asp?id=1988

 

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