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海運(yùn)

貨物海運(yùn)到海外怎么個(gè)流程

時(shí)間:2023-07-09


  今天我們就以海運(yùn)為例,給大家講解一下,整個(gè)外貿(mào)的運(yùn)輸流程到底是需要經(jīng)過哪幾個(gè)運(yùn)輸步驟才能把我國的貨物安全送到買家手上,其中參與外貿(mào)運(yùn)輸?shù)倪^程大概分為七個(gè)環(huán)節(jié),包括出口運(yùn)輸、原產(chǎn)地處理、出口報(bào)關(guān)、海運(yùn)、目的地卸柜、進(jìn)口清關(guān)以及國外內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)取?br />  一般除了第一個(gè)步驟外,其他環(huán)節(jié)都是由貨代公司負(fù)責(zé)的,貨代公司的作用就是幫助你用更簡單的辦法把貨物運(yùn)送到全球各地。
  其中出口運(yùn)輸就很好理解了,就是承運(yùn)人把需要出口到國外的貨物運(yùn)送到貨代手上(貨代倉庫),貨代是在倉庫進(jìn)行統(tǒng)一集中處理的,比如把一些貨量較少的貨物安排和其他貨物一起運(yùn)輸?shù)?,這個(gè)步驟簡單來說就是把貨物交給快遞員。
  原產(chǎn)地處理的意思就是從倉庫接收貨物后,再到貨物裝上船的整個(gè)過程,如裝箱、裝柜、理貨、尺寸檢查、重量檢查等,然后與其他貨物合并、裝入集裝箱并運(yùn)輸?shù)匠霭l(fā)港,再將其裝到船上,因?yàn)槊總€(gè)國家對于產(chǎn)品箱是有一定要求的,如果超過這個(gè)規(guī)定是不能裝船的,而這些都由貨代負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排
  出口報(bào)關(guān)就是指貨物在出海運(yùn)輸前,和我國海關(guān)申報(bào)辦理的手續(xù),每一件需要運(yùn)往國外的貨物都是要符合我國法律規(guī)定的范圍內(nèi),比如我國海關(guān)一直在查驗(yàn)仿冒制品,就是法律所禁止的違規(guī)貨物,當(dāng)貨物經(jīng)過申報(bào)沒問題后,海關(guān)才會(huì)放行,貨物才能裝上集裝箱船,這里需要注意的是,報(bào)關(guān)只能由有報(bào)關(guān)資質(zhì)且獲得海關(guān)認(rèn)可的公司進(jìn)行,在行業(yè)內(nèi)簡稱報(bào)關(guān)行,而一般跨境電商賣家是不需要經(jīng)過過這一步的,因?yàn)樨洿紩?huì)找好合作的報(bào)關(guān)行。
  這個(gè)海運(yùn)是指,貨代公司根據(jù)托運(yùn)人的運(yùn)輸需求,選擇最合適的海運(yùn)路線以及船公司等,由船公司在進(jìn)行出發(fā)港到目的港的整個(gè)海上運(yùn)輸過程,一般貨代公司都是和船公司簽訂了運(yùn)輸合作協(xié)議,在這種情況下,托運(yùn)人不需要和船公司聯(lián)系的,正常情況下船公司是不會(huì)接來自私人的托運(yùn)訂單要求,除非是非常大批量的運(yùn)輸要求,甚至是包船運(yùn)輸,當(dāng)然這個(gè)海運(yùn)過程中所產(chǎn)生的運(yùn)輸都是由托運(yùn)人承擔(dān)的,也就是俗稱運(yùn)費(fèi)。
  目的地裝卸柜,就是貨物在運(yùn)到到目的港的碼頭后,需要把集裝箱卸下船,簡單來說就是由碼頭所在的工班,通過吊機(jī)把集裝箱卸在碼頭指定的堆場里面等候進(jìn)口清關(guān)
  進(jìn)口清關(guān)是指貨物運(yùn)到國外目的港后,由貨代公司找當(dāng)?shù)貒矣匈Y質(zhì)的清關(guān)行進(jìn)行貨物的清關(guān)手續(xù)辦理,就是把貨物的一些報(bào)關(guān)信息,提交給國外的海關(guān),有海關(guān)決定該貨物是否需要檢查,待海關(guān)通過后,托運(yùn)人還要承擔(dān)貨物出口清關(guān)所產(chǎn)生的稅費(fèi),只有交完稅后,貨物才能進(jìn)行最后一步。
  國外的內(nèi)陸運(yùn)輸這個(gè)指的是,當(dāng)貨物完成清關(guān)手續(xù)后,由清關(guān)行把集裝箱交給當(dāng)?shù)氐目爝f公司進(jìn)行拆柜,在按產(chǎn)品的地址送到收貨人手上,當(dāng)然也有一些情況是整柜運(yùn)輸?shù)?,這個(gè)國外的內(nèi)陸運(yùn)輸也是由貨代公司進(jìn)行統(tǒng)一安排的。

 

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