深圳到洛杉磯海運(yùn)要多久？

時(shí)間：2017-12-27

據(jù)美國(guó)特快專線服務(wù)商皇家國(guó)際物流了解，洛杉磯是加州的第一大城，也是美國(guó)的第二大城市。洛杉磯港位于美國(guó)西海岸，是世界最大的人工港之一，同時(shí)也是世界上最繁忙的港口之一。據(jù)洛杉磯港務(wù)局的數(shù)據(jù)顯示，2017年9月份洛杉磯港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)22%至763,785標(biāo)箱。深圳到洛杉磯海運(yùn)要15天左右。

深圳到洛杉磯海運(yùn)航線：（1）中國(guó)—北美洲太平洋沿岸航線。掛靠的主要港口有長(zhǎng)灘港、洛杉磯港、舊金山港、卡拉馬。

（2）遠(yuǎn)東--北美航線。遠(yuǎn)東—北美航線實(shí)際上又可以分為兩條航線， 遠(yuǎn)東—北美西岸航線和遠(yuǎn)東—北美東海岸、海灣航線。

①北美西岸航線：該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍 茨克海進(jìn)入北太平洋。茨克海進(jìn)入北太平洋。

②遠(yuǎn)東-北美東海岸、海灣航線：這條航線主要由遠(yuǎn)東---加利福尼亞航線和遠(yuǎn)東--這條航線主要由遠(yuǎn)東---加利福尼亞航線和遠(yuǎn)東--西雅圖、溫哥華航線組成。它涉及的港口主要包括遠(yuǎn)東和高雄、釜山、深圳、香港、東京、神戶、橫濱和北美西海岸的長(zhǎng)灘、洛杉機(jī)、西雅圖、塔科馬、奧克蘭和溫哥華等。涉及的國(guó)家和地區(qū)包括亞洲的奧克蘭和溫哥華等。深圳到洛杉磯海運(yùn)注意事項(xiàng)：

（1）如是重貨，海關(guān)會(huì)認(rèn)定一定有木質(zhì)包裝，便需要提供熏蒸證書，如果沒(méi)有木質(zhì)包裝，一定要在所有的文件上聲明非木質(zhì)包裝（NON WOOD PACKING）。盡管船公司對(duì)貨柜的限重為44000磅，但是船公司標(biāo)準(zhǔn)車架承重限度為38000磅，所以在美國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸中如果超過(guò)這個(gè)重量，卡車公司會(huì)要求使用自備的特殊三角或四角車架來(lái)保證安全行駛。在美國(guó)的很多州，這種限制是非常嚴(yán)格的，并且要求運(yùn)輸超重型貨柜卡車申請(qǐng)和具備許可證。因?yàn)樽詡滠嚰芎驮S可證都是需要額外花費(fèi)，所以在做內(nèi)陸到門服務(wù)的報(bào)價(jià)時(shí)請(qǐng)留意注明價(jià)格是適用于低于38000磅的貨物。如果貨柜超過(guò)43000磅，許多內(nèi)陸州是不允許上路的，即使用特殊車架。

（2）產(chǎn)品上一定要有“中國(guó)制造（MADE IN CHINA）”標(biāo)簽。如果沒(méi)有，海關(guān)會(huì)要求貼上標(biāo)簽后方可出售，尤其是大眾消費(fèi)品，所以請(qǐng)S/做好準(zhǔn)備。

（3）食品。美國(guó)對(duì)食品以及和食品相關(guān)的貨品的進(jìn)口要求很嚴(yán)，除了要申報(bào)海關(guān)之外，還要申報(bào)FDA（FOOD & DRUG ADMINISTRATION）雙方都放貨后方可提貨，報(bào)關(guān)行通常會(huì)加收申報(bào)FDA的服務(wù)費(fèi)。

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