據(jù)進(jìn)口通方面介紹，“進(jìn)口通”是全球首家立足于西班牙、并且只針對中國市場的單向B2B跨境電商信息平臺，其旨在將西班牙供應(yīng)商信息提供給中國的中小型商家，使得他們可以自主進(jìn)口。...

據(jù)中國速遞服務(wù)公司皇家物流獲悉，美國港口和航運(yùn)業(yè)正在應(yīng)對與中國持續(xù)存在的貿(mào)易爭端的潛在影響，一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告說可能導(dǎo)致裁員和集裝箱運(yùn)輸量下降。 德魯里表示，中美間的貿(mào)易摩擦在短期內(nèi)會...

媒體報告，2018年上半年，掛越南國旗的集裝箱船數(shù)量增加38艘，越南船隊(duì)實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸量估計(jì)為6990萬噸，比2017年同期增長9％。 具體，2018年上半年，全國港口貨物吞吐量達(dá)2.548億噸，...

    近日，美國供應(yīng)管理協(xié)會（ISM）公布了從2月22日至3月5日對600多名業(yè)界人士調(diào)查。結(jié)果稱，57%的被調(diào)查者受到來自一級供應(yīng)商中國的訂單延遲的影...

　　TNT快遞為企業(yè)和個人提供快遞和郵政服務(wù)?！　NT快遞是全球最大的快遞公司之一。TNT快遞在歐洲、中東、非洲、亞太和美洲地區(qū)運(yùn)營航空和公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。TNT快遞在2012年的營業(yè)收益為73億歐元。...

　　國際海運(yùn)的的IMONumber，是在航海實(shí)踐中被稱為船舶IMO編碼或識別碼，是船舶獨(dú)一無二的識別碼，原本只是國際海事組織懸掛締約國國旗的船只便于登記管理所使用的?！　‰S后在1996年，IMO對SO...

　　作為一名外貿(mào)人士尤其是新人必須要知道在哪里查詢各國船舶到點(diǎn)港口時間、海運(yùn)價格查詢，快遞物流信息、國家市場最新情況以及貿(mào)易相關(guān)最新政策等等。通常情況下，各國海關(guān)編碼的前6位是一致的，后4位則各有不同...

根據(jù)Sendcloud和Nielsen的數(shù)據(jù)顯示，德國人每筆在線訂單的平均花費(fèi)在歐洲中最高。平均而言，德國每筆訂單花費(fèi)152.1歐元，比歐洲110.3歐元的平均訂單價值高出38%。2021年，中歐貨物...

　　農(nóng)產(chǎn)品出口報關(guān)流程我國是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口的大國，目前我國主要的進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品包括大豆、乳品、牛肉、啤酒、棕櫚油、高粱、菜子油、玉米、橄欖油、豆油、干辣椒等?！　?、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口配額問題：實(shí)行進(jìn)口關(guān)稅配額管理的...

在大多數(shù)國家，關(guān)稅的計(jì)算取決于應(yīng)納稅貨物的應(yīng)納稅價值。快件關(guān)稅的計(jì)算基于發(fā)件國家，貨值以及數(shù)量，但與其進(jìn)口的用途無關(guān)。關(guān)稅是由目的地國家政府對進(jìn)口商品征收的費(fèi)用，通常是根據(jù)商品的類型、價值和數(shù)量來計(jì)算...