國(guó)際貨物運(yùn)輸中的H單是什么?
時(shí)間：2023-06-20
H單也叫分提單，貨代提單，嚴(yán)格意義上應(yīng)該稱(chēng)為無(wú)船承運(yùn)人提單，是經(jīng)過(guò)交通部批準(zhǔn)并備案取得NVOCC資格的貨代所簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主，有時(shí)也有同行套用提單，此時(shí)提單簽發(fā)給該同行，而同行會(huì)簽發(fā)自己的提單給直接貨主。
下面來(lái)看看H單的一些好處：
1、對(duì)于FOB條款和運(yùn)費(fèi)到達(dá)業(yè)務(wù)，貨代通常需要將主要訂單的收貨人打電話(huà)給目的地港的代理，然后貨代向客戶(hù)發(fā)出訂單。未來(lái)，目的地港的代理人將從收貨人那里收取運(yùn)費(fèi)。一方面，船舶公司對(duì)運(yùn)費(fèi)到達(dá)有一定的限制。此外，如果船舶公司的價(jià)格與報(bào)告給客戶(hù)的價(jià)格之間的差額只是主訂單，則不容易處理。代理商可以在很大程度上解決這個(gè)問(wèn)題。
2、對(duì)于DDU和DDP業(yè)務(wù)，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡馗劭?。如果發(fā)貨人要求貨代提供一站式服務(wù)，貨代需要下訂單，主要訂單由目的地港口代理，代理負(fù)責(zé)目的地港口清關(guān)、送貨甚至預(yù)付稅。這是目前流行的門(mén)到門(mén)服務(wù)，貨代負(fù)責(zé)從發(fā)貨人的門(mén)到收貨人的門(mén)。
3、對(duì)于三角貿(mào)易業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)貨代會(huì)要求船舶公司全程向自己下訂單，然后發(fā)貨人為供應(yīng)商，收貨人為中間商的訂單;然后在中間商所在地制作SWITCHBIL OF LADING，即提單的發(fā)貨人為中間商，收貨人為實(shí)際目的港的收貨人。
4、對(duì)于幾個(gè)客戶(hù)的小貨，將集裝箱組合到同一目的港。此時(shí)，貨代將采取主掛多分的方式，即將主收貨人CONSIGN交給目的港的代理，然后向每個(gè)客戶(hù)發(fā)送幾份訂單。訂單編號(hào)為001A、001B和001C。。未來(lái)，目的港的代理商將提出集裝箱，客戶(hù)將在目的港通過(guò)清關(guān)提取自己的貨物。
5、在L/C支付方式下(信用證規(guī)定H訂單可接受)，如果出口商在規(guī)定的交貨期內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)，無(wú)法按時(shí)裝船，可要求貨代出具HB/L并倒簽提單。當(dāng)然，貨代會(huì)要求出具擔(dān)保函。
免責(zé)聲明：以上"國(guó)際貨物運(yùn)輸中的H單是什么?"內(nèi)容和圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。