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行業(yè)知識

落箱費一般多少錢?

時間:2023-05-26


  日前,記者從安吉縣港航管理中心獲悉,今年1至4月安吉上港集裝箱吞吐量達10.36萬標箱同比增長6.98%,外貿(mào)出重4.67萬標箱,同比增長3.74%,交出了保供保暢的靚麗答卷,全力促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。
  在安吉上港碼頭,大型龍門吊在從駁船上裝卸集裝箱,現(xiàn)場車來船往,忙碌而有序,每天整個碼頭的吞吐量一直維持在1400標箱左右。當(dāng)前,安吉上港在嚴格落實疫情防控要求,抓好生產(chǎn)過程動態(tài)把控的同時,緊抓效率優(yōu)服務(wù),通過增加船舶裝卸的運力、艙位,保障企業(yè)“有箱用、有艙位”。
  在陸運遇到瓶頸的狀態(tài)下,安吉上港不斷優(yōu)化模式,對進口的物資采取了“雙程陸改水”模式,應(yīng)用安吉始發(fā)港的優(yōu)勢,對出口貨物采取國際水水中轉(zhuǎn)的模式,同時采用了"聯(lián)動接卸"模式,實現(xiàn)一次報關(guān)、一次查驗、一次放行,簡化了流程,節(jié)約了時間,保障了暢通。
  受多方因素影響,企業(yè)出口貨物原定的船期往往會延遲,一般一個貨箱會產(chǎn)生1200元的落箱費用。對此,安吉上港對企業(yè)產(chǎn)生的落箱費實行減免政策,光這一項每個月能為企業(yè)節(jié)約成本上百萬元。
  安吉上港集裝箱運輸需求的大幅增加,同樣也給水路運輸帶來了諸多不確定因素。因此安吉交通港航部門及時掌握相關(guān)情況,服務(wù)前置,積極為上港碼頭完成訂單提供有力支持。據(jù)川達物流公司工作人員反映,近期有十幾艘船舶需要接受中間檢驗和換證檢驗,但由于疫情影響,船員實行閉環(huán)管理,且船廠無法進行正常的船舶維修保養(yǎng),在面臨停航危機之下,安吉港航主動出擊,依照政策為這些船只辦理了延期手續(xù),極大地為企業(yè)緩解了運力壓力。
  上港碼頭副總經(jīng)理張琴介紹:“3月以來,疫情形勢嚴峻,各地升級了防疫查驗標準,安吉上港需要確保集運船員每個輪換班次都做核酸檢測,而水運從業(yè)者,作為社會面的小眾群體,無法獲得單獨的核酸檢測安排,同時受行業(yè)特性的限制,船員上岸檢測也較為困難。安吉交通港航部門掌握相關(guān)情況后,及時聯(lián)系集運航線的必經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)增設(shè)核酸檢測點。”
  接下來安吉上港將持續(xù)圍繞綠色低碳水運,持續(xù)優(yōu)化資源配置,進一步加快形成港口貨物集拼、中轉(zhuǎn)、倉儲、運輸、分撥、修驗箱、提還箱等多功能于一體的全程物流服務(wù)體系。

 

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Tags:集裝箱運輸 出口物流 運輸

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