UN箱它是需要第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證過(guò)的,符合各方面的要求才行。如果由于紙箱發(fā)生問(wèn)題,都是需要負(fù)責(zé)的,所以都是找有生產(chǎn)資質(zhì)的工廠采購(gòu),不能隨便找工廠訂做,在危險(xiǎn)品空運(yùn)海運(yùn)運(yùn)輸中,基本都是航空公司指定的UN紙箱。 但是危險(xiǎn)品海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)要求就不一樣,出口商需要拿UN箱,然后讓商檢局來(lái)看貨,然后才能出危包證,UN箱性能單證。裝柜上船前需要做海事申報(bào),海...

電池屬于第九類危險(xiǎn)品,海運(yùn)、空運(yùn)、快遞三種方式都可以出口,需要提供證書(shū)。對(duì)于出運(yùn)這類產(chǎn)品,一般來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)的航空公司對(duì)帶電產(chǎn)品、純電池產(chǎn)品的檢查是非常嚴(yán)格的,導(dǎo)致很多航空公司禁止收取各類帶電物品。即便是大家瞞報(bào)郵寄,也會(huì)被快遞公司、海關(guān)工作人員檢查出來(lái)。而一旦檢查出來(lái),貨物便會(huì)被退回,運(yùn)費(fèi)白白浪費(fèi)還耗費(fèi)大...

危險(xiǎn)品海運(yùn)大港有深圳、上海、香港、天津等,香港走危險(xiǎn)品相對(duì)政策寬松些,海運(yùn)可以到達(dá)世界各地,除非該國(guó)或地區(qū)限制和禁止進(jìn)口電池貨物。依據(jù)不同電池和走貨方式的不同,提供的文件的內(nèi)容也不一樣。海運(yùn)電池到澳洲一般需要提供裝箱單、發(fā)票、提單、海運(yùn)委托書(shū)、報(bào)關(guān)委托單、商檢證書(shū)、危險(xiǎn)品包裝證明、電池UN38.3安全檢測(cè)...

四、 危險(xiǎn)品中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)存 凡不宜在碼頭堆存的危險(xiǎn)品中轉(zhuǎn)箱,碼頭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān), 及時(shí)通知代理安排轉(zhuǎn)運(yùn),確保碼頭生產(chǎn)的安全。轉(zhuǎn)運(yùn)前,代理應(yīng)提供相關(guān)工作聯(lián)系單,并注明費(fèi)用結(jié)算方式。危險(xiǎn)品中轉(zhuǎn)箱出場(chǎng),中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員填寫(xiě)作業(yè)申請(qǐng)單和動(dòng)態(tài)表(一式三聯(lián))交檢查口。檢查口自留一聯(lián)附在出場(chǎng)報(bào)表上交費(fèi)收部門(mén),其余交司機(jī)。

特種運(yùn)輸涉及對(duì)特定種類貨物或特殊需求的運(yùn)輸服務(wù),包括重大件運(yùn)輸(如發(fā)電設(shè)備、橋梁結(jié)構(gòu))、危險(xiǎn)品運(yùn)輸(如化學(xué)品、石油制品)、工程物流(如建筑工程、展覽物品)等。這些服務(wù)通常需要具備確保安全和合規(guī)的專業(yè)知識(shí)和設(shè)備。 6、定期班輪運(yùn)輸(LinerShipping):