國際貨代知識常用術(shù)語
時間：2025-02-08
1．ORC：OriginReceivingCharge起運港碼頭附加費；2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費；
3．THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作（吊柜）費；
4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費，或稱FAF（FuelAdjustedFactor）；
5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費；
6．DOC：Document文件費；
7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加費；
8．AMS：AmericaManifestSystem（美國艙單系統(tǒng)）。
物流貨代專區(qū)
國際貨代主要干什么？
國際貨運代理的責任，是指國際貨運代理作為代理人和當事人兩種情況時的責任。 從國際貨運代理的傳統(tǒng)地位講，作為代理人，負責代發(fā)貨人或貨主訂艙、保管和安排貨物運輸、包裝、保險等，并代他們支付運費、保險費、包裝費、海關(guān)稅等，然后收取一定的代理手續(xù)費(通常是整個費用的一個百分點)。上述所有的成本均由(或?qū)⒂?客戶承擔，其中包括國際貨運代理因貨物的運送、保管、保險、報關(guān)、簽證、辦理匯票的承兌和為其所引起的一切費用，同時，還應(yīng)支付由于國際貨運代理不能控制的原因，致使合同無法履行而產(chǎn)生的其他費用?？蛻糁挥性谔嶝浿叭扛肚迳鲜鲑M用，才能取得提貨的權(quán)利。否則，國際賞運代理對貨物享有留置權(quán)，有權(quán)以某種適當?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪?，以此來補償其所應(yīng)收取的費用。 國際貨運代理作為純粹的代理人，通常應(yīng)對其本人及其雇員的過錯承擔責任，其錯誤和疏忽包括：未按指示交付貨物；盡管得到指示，辦理保險仍然出現(xiàn)疏忽；報關(guān)有誤；運送錯誤的目的地；未能按必要的程序取得再出口(進口)貨物退稅；未取得收貨人的貨款而交付貨物。國際貨運代理還應(yīng)對其經(jīng)營過程中造成第三人的財產(chǎn)滅失或損壞或人身傷亡承擔責任。如果國際貨運代理能夠證明他對第三人的選擇作到了合理的謹慎，那么他一般不承擔因第三入的行為或不行為引起的責任。 國際貨運代理作為當事人，系指在為客戶提供所需的中，是以其本人的名義承擔責任的獨立合同人，他應(yīng)對其履行國際貨運代理合同而雇傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負責。一般而言，他與客戶接洽的是的價格，而不是收取代理手續(xù)費。 目前，各國法律對貸運代理所下的定義及其業(yè)務(wù)范圍的規(guī)定有所不同，但按其責任范圍的大小，原則上可分為三種情況，第一種情況，作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負責；第二種情況，作為國際貨運代理，不僅對其自己的錯誤和疏忽負責，還應(yīng)使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他應(yīng)承擔承運人的責任和造成第三人損失的責任；第三種情況，國際貨運代理的責任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運輸工具等，例如FIATA規(guī)定，國際貨運代理僅對屬于其本身或其雇員所造成的過失負責。如其在選擇第三人時已恪盡職責，則對于該第三人的行為或疏忽不負責任。如能證明他未做到恪盡職責，其責任應(yīng)不超過與其訂立合同的任何第三人的責任。正是由于各國的法律規(guī)定不同，要求國際貨運代理所承擔的責任就大 不相同了。
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