中歐班列集裝箱施封要素
時(shí)間：2023-06-29
選箱要求
?。?）集裝箱應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)，保證質(zhì)量滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸安全要求。集裝箱從出廠(chǎng)到第一次檢驗(yàn)的間隔期不得超過(guò)5年，以后檢驗(yàn)的間隔期不得超過(guò)2.5年。
?。?）嚴(yán)禁使用未公布運(yùn)輸條件的非標(biāo)自備箱；
?。?）嚴(yán)禁使用無(wú)金屬銘牌、銘牌與箱體箱號(hào)不一致、銘牌記載內(nèi)容錯(cuò)誤的集裝箱；
?。?）嚴(yán)禁使用標(biāo)記、標(biāo)牌不全、涂改或模糊不清的集裝箱；
?。?）嚴(yán)禁使用箱體質(zhì)量不能滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸安全要求的集裝箱。集裝箱必須符合以下要求：集裝箱壁板、頂板無(wú)裂縫、孔洞或銹蝕等損傷；箱地板完好，無(wú)破洞、腐蝕；角柱無(wú)彎曲、裂縫或變形；角件無(wú)裂縫、損壞；底結(jié)構(gòu)無(wú)變形、裂縫和斷裂現(xiàn)象；門(mén)鎖桿裝置無(wú)損壞，箱門(mén)可以正常關(guān)閉；漆膜未嚴(yán)重受損，清潔狀況良好；箱體內(nèi)部檢查不透光、銹蝕和污物等；箱體所有標(biāo)記一致。
裝箱要求
（1）集裝箱所裝貨物應(yīng)符合所用箱型適箱貨物要求，不得腐蝕、損壞箱體；性質(zhì)互抵的貨物不得混裝于同一集裝箱內(nèi)；鐵路通用集裝箱不得裝運(yùn)易污染箱體的貨物；
?。?）托運(yùn)《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》中未列載的產(chǎn)品且貨物性質(zhì)不明的，托運(yùn)人應(yīng)委托國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)認(rèn)定的檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行性質(zhì)技術(shù)鑒定，出具“鐵路貨物運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告”；
（3）充分利用箱內(nèi)容積，使貨物均衡、穩(wěn)固、合理地分布于箱內(nèi)。裝箱時(shí)應(yīng)碼放穩(wěn)固，裝載均衡，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體，采取防止貨物移動(dòng)、滾動(dòng)或開(kāi)門(mén)時(shí)倒塌的措施，保證箱內(nèi)貨物和集裝箱運(yùn)輸安全。裝箱后，箱內(nèi)貨物總重心投影應(yīng)位于集裝箱縱、橫中心線(xiàn)的交叉點(diǎn)上。必須偏離時(shí)，橫向偏離量不超過(guò)80mm；縱向偏離量不超過(guò)5噸；
（4）單箱總重不得超過(guò)其標(biāo)記總重（一般為30480 kg），且不得超過(guò)發(fā)站和到站的集裝箱起重能力；中歐班列貨物，同一車(chē)內(nèi)的2只20英尺集裝箱的總重（箱重+自重）不得超過(guò)47噸；
?。?）施封時(shí)須確認(rèn)左右箱門(mén)鎖舌和把手入座，并用10號(hào)鍍鋅鐵線(xiàn)將箱門(mén)把手鎖件擰固并剪斷余尾；
?。?）單件重量達(dá)到 100 公斤以上的貨物及裝載易滾動(dòng)、竄動(dòng)、倒塌、傾覆的貨物和形狀不規(guī)則貨物時(shí)，需制定裝載加固方案。托運(yùn)人向中心站申報(bào)的裝載加固方
集裝箱施封要素
1、常用的鉛封類(lèi)型
?、?塑料封（Plastic Seal）：純塑料生產(chǎn)的產(chǎn)品，成本較低。
②鋼絲封（Wire Seal）：通常用鋅合金或鋁合金制作鎖頭，然后固定一條鋼絲。
?、鄹弑７猓˙olt Seal）：鎖體、鎖桿金屬制成，鎖體內(nèi)部為夾簧式結(jié)構(gòu)，是一種堅(jiān)固型安全鉛封。
2、鉛封使用類(lèi)型建議
在東向回程運(yùn)輸當(dāng)中，為了保證整個(gè)運(yùn)輸途中的貨物安全，建議使用高保封作為集裝箱鉛封。
3、施封位置
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，鉛封要施加到圓口螺絲所在的封眼位置。一般情況下，位置在集裝箱箱門(mén)從左向右數(shù)第三個(gè)立柱封眼位置。
圓口螺絲無(wú)法從外部卸下，如需打開(kāi)集裝箱，只能破壞鉛封。相對(duì)其他六角螺絲的封眼位置，具有更高的安全性和有效性。
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