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行業(yè)新聞

新加坡船東破產(chǎn)“拖累”中國(guó)船廠

時(shí)間:2018-03-03

據(jù)國(guó)際速遞服務(wù)商皇家國(guó)際物流了解,不堪巨額債務(wù)和市場(chǎng)的持續(xù)低迷,新加坡知名海工船東Otto Marine的現(xiàn)金流可能僅夠再生存兩個(gè)月就將面臨破產(chǎn)的絕境。Otto Marine破產(chǎn)的影響也許并不大,但是卻再次拖累中國(guó)船廠,其在武船集團(tuán)建造的7艘超過10億元的海工船或?qū)⒚媾R棄船的風(fēng)險(xiǎn)。
背負(fù)8.77億美元債務(wù)即將面臨財(cái)務(wù)崩潰
一年多前,新加坡上市海工船建造商和運(yùn)營(yíng)商Otto Marine面臨困境,董事長(zhǎng)自己掏錢拯救企業(yè),然而,Otto Marine近期再次面臨困境,不得不向新加坡高等法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
目前,Otto Marine背負(fù)著8.77億美元的債務(wù),該公司在2月20日向法院提出接管申請(qǐng),希望在法院的監(jiān)督下扭虧為盈,并且在重組債務(wù)的同時(shí)避開債權(quán)人。執(zhí)行總裁丘志肖(Yaw Chee Siew) 稱,他不會(huì)繼續(xù)承擔(dān)公司債務(wù)并為公司注入新資本。

丘志肖是Otto Marine的執(zhí)行總裁及大股東
文件顯示,丘志肖在2016年10月全面控制了這家境況不佳的企業(yè),成為最大的債權(quán)人,目前有2.08億美元債務(wù)歸于丘志肖及附屬公司。他表示,除非高等法院提供喘息空間,否則Otto Marine即將面臨財(cái)務(wù)崩潰。
而其子公司澳大利亞海工船東Go Marine Group與其子公司Go Offshore已經(jīng)于去年年底進(jìn)入破產(chǎn)管理程序,成為又一家在此次市場(chǎng)衰退中破產(chǎn)的海工企業(yè)。
根據(jù)法庭文件,Otto Marine去年年底擁有8.69億美元的資產(chǎn),其中大部分不太可能全部收回。丘志肖表示,根據(jù)現(xiàn)金流,該公司可能會(huì)再生存兩個(gè)月。該公司已聘請(qǐng)PRP律師事務(wù)所,并打算從KordaMentha Pte任命一名司法經(jīng)理。據(jù)悉,目前該公司已經(jīng)從一家匿名公司獲得了投資意向書,如果符合某些條件,這家匿名公司愿意投資Otto Marine。
新加坡上市船東曾在武船訂造10多艘海工船

2016年5月,武船為OTTO Marine建造的PX121H型船4艘船已全部實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)。
Otto Marine成立于1979年,2008年在新加坡上市,目前已從新加坡證券交易所摘牌退市。據(jù)PPRD56了解,丘志肖(Yaw Chee Siew) 是Otto Marine的執(zhí)行總裁及大股東,曾經(jīng)一度躋身新加坡富豪榜第22位。丘志肖還是Perdana Parkcity的董事長(zhǎng),該公司在吉隆坡開發(fā)房地產(chǎn),隸屬于其父旗下的三林集團(tuán)(Samling)。
據(jù)PPRD56了解,2014年8月,武船重工(位置 評(píng)論 新聞)和Otto Marine簽訂了4+4艘平臺(tái)供應(yīng)船(船型 船廠 買賣)訂單,交付期定于2016年,這8艘船采用Ulstein的PX121型設(shè)計(jì)。武船未公布船價(jià)和具體合同細(xì)節(jié),但按照當(dāng)時(shí)行情,單價(jià)約2800萬美元左右,4艘生效訂單總金額約1.1億美元,合計(jì)約7億人民幣。另外,Otto Marine在武船重工訂造了4艘AHTS,單價(jià)1750萬美元,合計(jì)7000萬美元,約合4.4億人民幣,總計(jì)11.4億元人民幣。
Otto Marine旗下目前在運(yùn)營(yíng)船 29艘,擁有未交付手持訂單8艘,PSV 4艘,AHTS 4艘,其中7艘是在武船建造尚未交付,包括4艘PSV和3艘AHTS,總金額超過10億人民幣。而這7艘海工船目前看來交付的可能性很小。
原油價(jià)暴跌導(dǎo)致訂單合同枯竭,Otto Marine是眾多油服公司中不能履行債務(wù)的企業(yè)之一。根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù),過去五年中,東南亞至少150億美元的債券和貸款陷入困境,Otto Marine、Swiber Holdings、Ezion Holdings和Ezra Holding涉及其中一半債務(wù)。
達(dá)拉斯Haynes & Boone LLP律師事務(wù)所稱,自2015年以來,油價(jià)暴跌至少迫使134家北美石油生產(chǎn)商破產(chǎn)。隨著2017年油價(jià)從底部上漲約50 %,這一速度已經(jīng)放緩。

 

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Tags:國(guó)際速遞 國(guó)際物流

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